Menarik melihat arah kebijakan pemerintah yang mengaitkan insentif kendaraan listrik dengan hilirisasi nikel. Selain mendorong percepatan adopsi EV dan mengurangi impor BBM, kebijakan ini juga berpotensi meningkatkan nilai tambah sumber daya alam di dalam negeri. Yang menarik untuk dicermati adalah efektivitas insentif tersebut dalam mendorong permintaan kendaraan listrik serta dampaknya terhadap perkembangan industri baterai nasional dalam jangka panjang. Menurut rekan-rekan, apakah subsidi dan PPN DTP ini cukup untuk mempercepat peralihan masyarakat ke kendaraan listrik?
